项目基于模型试验、数值分析、工程实测等手段，对地铁结构保护与修复加固技术、桥梁结构保护与位移控制技术、轨道交通引起振动与噪声评价等方面进行研究，研究成果预期可应用于病害地铁盾构隧道的评估与修复、外部施工作业影响下桥梁地下结构的评估与保护、受轨道交通引起振动的建筑结构的评估与保护等实际工程场景，完善已有评估保护标准及措施。
项目基于模型试验、数值分析、工程实测等手段，对地铁结构保护与修复加固技术、桥梁结构保护与位移控制技术、轨道交通引起振动与噪声评价等方面进行研究，研究成果预期可应用于病害地铁盾构隧道的评估与修复、外部施工作业影响下桥梁地下结构的评估与保护、受轨道交通引起振动的建筑结构的评估与保护等实际工程场景，完善已有评估保护标准及措施。
项目通过系列模型试验、工程实测、数值分析计算揭示了桥桩位移主动控制机理、盾构隧道变形破坏机理、新型修复加固技术的加固机理等。项目成果将对不同邻近工程影响下、不同地质条件下的隧道、桥桩及地铁车站等涉地铁及路桥的安全评估分析奠定试验及理论基础。项目也开展了大型盾构隧道土箱试验及桥桩土箱试验，能够充分考虑地下岩土结构与土体之间的相互作用关系。除理论经验外，项目团队积累了大量的工程项目经验，为本项目顺利完成奠定坚实基础。
